【陈剑老师】砂私人飞机魔咒与高股息假象
自从2023年手套公司速柏玛(SUPERMX)怀疑因为购买私人飞机引起董事内部分歧后,最近又有一间上市公司和私人飞机扯上了关系,这次是二次上市重返马股才1年多的直销公司德信控股(DXN)。 德信控股主营保健品和灵芝等产品,最近宣布长期租赁一架私人飞机后,其股价大幅下跌。从消息传出到现在,股价从原本的0.60令吉,跌到一度低于0.45令吉。 这个消息的影响显而易见,尤其是此前德信控股的股价已经缓慢下滑,如今更是深度跌破IPO发行价。 首先值得注意的是,这家公司过去在马股中曾经私有化退市,而这次是二次上市。根据马股的经验,二次上市的公司,往往不怎么受市场欢迎,即使是明讯(MAXIS)和Astro(ASTRO)这些大公司,私有化后再次上市的表现也不如人意,更不用说中小型公司了。 疑潜在利益冲突 很多马股散户投资者不容易注意到的一点,就是二次上市的公司,往往会引发市场某种的戒备心理,造成市场总是对这个公司的股票兴致黯然。 因为本来首次IPO本应是公司通过发行新股筹集资金,扩大业务,提升股东价值,但如果公司大股东之后反手将公司私有化,原本的投资者可能会觉得自己被“玩”了一次,自然不愿再次信任。 而因为二次上市后公司股价表现疲软,进而促使投资者担心因为公司股价表现不佳,最终可能再次被私有化的“恶性循环”。 关于德信控股此次的私人飞机事件, 源自该公司签署了一份价值约2700万令吉的租赁合约,向LSJ Logistic公司租借一架私人飞机。 而巧合的是,这架飞机的所有者LSJ Global私人有限公司的老板,本身就是德信控股的董事长兼主要大股东。这种关联方交易,引发了市场的质疑和担忧。 这种情况被认为存在潜在的利益冲突,因为公司将资金用于租赁来自其主要股东的飞机。虽然公司可以给出合理的商业解释,例如用私人飞机出游奖励表现优秀的直销团队领导。 然而,这种情况让投资者对公司监管透明度产生质疑,这种高额开支仍然引起了市场的不解,造成股价遭受抛售。 周息率7.27%诱人? 当德信控股股价下跌后,我们可以看到它每个季度派发股息,全年股息合计为3.6仙,而当前股价不足50仙,意味着股息收益率(周息率)高达7.27%,看似非常诱人。但针对是否适合趁低买入,我想进一步分享我的观察。 我发觉到在马股中,直销公司板块的股息普遍偏高。 例如安利(马)控股(AMWAY)的周息率为8.69%,速远机构(ZHULIAN)过去1年累计派息为11仙,以撰稿时股价在1.08令吉来算,周息率超过10%! 另一个直销公司海鸥控股(BESHOM),在创办人离世后,近年业绩疲软,所以股价和股息同步下跌,尽管如此,仍保持每年派2次股息。 除了安利(马)控股外,其余3个“大方派息”的直销上市企业,都出现股价的持续下跌。投资者需要意识到,这种高股息的现象,可能反映了市场对直销公司的盈利持续性的担忧! 直销模式高度不确定性 因为在资本市场的眼中,直销公司的业务模式,是被看成带有高度的不确定性,很难获得同样的市场信任,也即资本市场不愿意给予直销公司高估值。 因此,股市的投资者往往要求直销公司提供较高的股息,才愿意考虑投资。这从德信控股的例子中可以清楚看出。 这也解释了为何马股中直销公司的股息普遍较高。