试想一下当你走在马路上，看见左边&右边的汽车都是来自Sime Darby，比如Porsche, BMW，Mini，Ford，Hyundai，Jaguar，Land Rover，BYD，Volvo，以及Rolls Royce。还有收购回来UMW旗下的Toyota，Lexus和Perodua。 最新消息指Sime Darby已经在11月16日的股东大会正式通过了对UMW的收购。 这次收购的举动，确定了Sime Darby将占据50%以上市场份额，还可控制UMW旗下的Toyota和第二国产车Perodua，成为马来西亚汽车市场的绝对霸主。 值得一提，政府取消SST减免后，汽车销售数量不但没有下滑，反而市场出现相当劲爆的状况，尤其是10月份销售出75,000辆比9月份多出了10%。甚至差点追平了今年3月份的高峰 78,800多辆。 重点是！UMW旗下的Toyota的单月销量创下了五年新高！而且，从今年开始到现在，销量也增长了整整9.1%。 造就了Sime Darby近期的股价也创下了新高，也有向上试探的迹象，看来市场对这项收购交易感到非常乐观。 问题来了，这么大块的蛋糕，Sime Darby在收购完了UMW之后，会选择将它私有化吗？如果是的话，对长期投资的散户来说可能就不太乐观咯。你认为呢？

吉打州有望成为电动车组装中心，幕后推手竟是全球第4大汽车集团!? 这个具体的例子主要解释了国际汽车巨头在马来西亚投资的意义，以及这种投资如何带动本地产业链的增长。如果落实，这种发展对于提升本地制造业工人薪资、创造就业机会以及推动马来西亚经济二次工业化非常重要。

案列讲解英美烟草 British American Tobacco, BAT (4162)，给着高股息 但是股价却跌跌不休的现象。 英美烟草是外国公司，所以赚到的利润都会通过股息（dividend payout）合法回馈给外国大股东们。这样的情况，造就了公司的股东基金逐渐减小，但利润仍然存在。出现了高ROE和本小利大的现象 自从英美烟草改变了生意模式，从外国取货进口Malaysia售卖，然后关闭在malaysia的制造工厂。这样的业务模式也彻底改变了公司的盈利模式，导致营业额和净利润大幅下降，影响到Return of equity的稳定性。 另外，虽然公司有继续派发高额的股息，但利润下滑，使派息率和派息额都有所下降。令到投资者对股息可持续性产生疑虑。因此股价一直下跌。 结论： 公司需要保持高Return of equity，并确保派息不会降低，以吸引更多的投资者，并使股价得以支持。否则，股价可能会继续下跌。投资者应了解公司的基本面和业务模式，以避免陷入高股息股票的陷阱。还不快点查查自己手上的股票？！

手套股的表现惨不忍睹，手套制造行业在过去几年面临了挑战，因中国手套制造商崛起，导致全球产能过剩。因此，小型手套公司Careplus（0163）选择多元化自己的业务，计划将中国哪吒电动车引入马来西亚并进行本地装配生产。 Careplus与Go Auto和Naza集团合作，设立NexV Manufacturing Sdn Bhd（NMSB）以生产电动车，以及Intro Synergy Sdn Bhd来管理电动车的分销。 为了支持电动车业务的发展，Careplus宣布进行20%的私募股权，发售114百万新股，以筹集RM50 million的现金。他们还可能考虑其他融资方式，如债务或权益增发。那这就要先看第一次private placement筹集资金是否能够顺利完成。 Careplus计划在Chembong建立电动车制造工厂，2024年开始生产，首阶段生产1万辆，然后逐步增加到3万辆。 注意哦！根据大马贸工部MITI规定，全进口CBU车款电动车的底线价格不能低于RM100k，那哪吒电动车在本地装配(CKD)的话，价格预计可能在RM100k以下，这在马来西亚是一个吸引人的价格！ 2023年上半年，在中国的销售排名第二，仅次于理想，超过了蔚来。如果能维持目前的销售数字，一年内有可能达到约15万辆的销售目标。然而，这目标在我国市场可能不容易实现，需要价格吸引力以及更多马来西亚消费者接受电动车。 目前阶段它更像是一个故事，试图向投资者描述一项前景看似光明的新业务，但实际在实施过程中可能会面临重重挑战。那你认为Careplus在这个新的冒险中是否有望取得巨大的成功，将股价从近年的低谷重新提振？