在我的上一篇文章里面提到综指成分股的替换规则，今期讲解其中一个曾经入选过综指成分股，但后来在疫情旅客数量大跌而遭遇市值萎缩，被逐出成分股的大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）。
2024年2月份新加坡与中国宣布实行签证互免政策。中国游客来现在可以更轻松地前往东南亚地区旅行。此前，中国已经与马来西亚、泰国等国家实行了签证互免政策，进一步增加了中国游客前往东南亚的便利性。
这项政策的实施，将对东南亚地区的旅游业产生积极影响。
在我国，来自中国和印度的游客数量正在迅速增加。2023年12月份，中国游客到马的数量，从11月的13万人，增至17万人，按月增长35%。而来自印度的游客也显著增长，从2023年11月的5万2000人，环比增长60%至8万4000人。
大马机场有望受益于免签政策。2023年6月1日管理层在股东大会提到，大马机场接待的旅客数量为8390万人，其中国际旅客为3200万人，国内为5160万人。
与2019年的数据相比，2023年的旅客数量已接近2019年水平，预计2024年旅客数量有望超过1亿人次。
尽管大马机场在2020和2021年受到疫情影响而亏损，但2022年已扭亏为盈，2023全年盈利更加恢复到5亿令吉以上！预计2024年随着旅客数量增加，盈利有望继续增长，甚至有望超过疫前水平。
然而，需要注意大马机场在土耳其的业务情况，以全面评估其盈利恢复的可能性。
重返综指成分股
另一方面，2024年3月大马机场公布调高机场税调高，无论国际或国内都大幅调涨，同时，也增加了转机的附加收费，国内及国际转机在过去是不征收机场税的。
这些调整的幅度，并不至于降低大马机场的吸引力，这反而会帮助公司进一步提升业绩。
针对交通部长去年的预测，免签政策让我国的外国旅客数字，有望在2024年增加10%至1亿1000万人次。大马国际航空协会（IATA）也预计，旅客人数将在2024对比2023增长约10%至25%左右。
加上机场税收调高，大马机场盈利业绩将有很大可能突破10年新高。
再回到综指成分股的替换话题，大马机场的盈利展望稳定，预计是2024年重点受到机构投资者关注追踪的股票。
不知道各位尊敬的读者朋友，你们又觉得大马机场有没有机会重返综指30大成分股的行列吗？
摘自：南洋商报
